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（转帖）U-505号潜艇小史
（无聊之极来此灌水）
U-505号潜艇也许是第三帝国军械库中最令人恐惧的作战武器。仅在其首次为期6个月的作战巡航期间，U-505号潜艇便取得了击沉7艘盟军舰船，总吨位共计37789吨的战绩。而在整个二战期间，德军潜艇总共把2919艘、总吨位共计14232747吨的盟军舰船送入海底。
如同许多德国潜艇一样，U-505号起初是为水面作战而设计的潜艇，其装甲防护较弱。该艇为IXC型，艇长252英尺，满载排水量1100吨，乘员为56名艇员和4名军官。潜艇以两台柴油机推进，水面巡航航速为18节，其最大下潜深度为600英尺（约200米）。水下潜航时，潜艇以电池驱动电动机推进，航速仅6-7节。电池每隔24小时必须充电，此时潜艇必须上浮并以柴油机推进航行至少2小时。为启动柴油机，尚未安装通气管的U-505艇必须浮上水面以得到充足的空气以供柴油机运转，而处于水面航行状态的潜艇极易受到盟军反潜巡逻飞机攻击。
U-505号潜艇共可携带21枚鱼雷，由其艇首4具鱼雷发射管和艇尾的2具鱼雷发射管发射。潜艇同时装备有一门4.1英寸口径的甲板炮，后来则为一门防空炮取代。
U-505号潜艇于1940年6月12日在位于德国汉堡沃尔伏特造船厂下水。随着德军装甲部队在法国的推进，此时的德军似乎所向无敌。1941年8月26日，U-505号潜艇正式服役于德国海军潜艇部队第四舰队，当时的艇长是Axel-Olaf Loewe，自1942年1月起该艇又被调往第二舰队。服役之初，U-505号潜艇在波罗的海进行了为期4个半月的海上巡航，此时的U-505号已初具战斗力并驶向位于法国比斯开湾的洛伦特。
1942年2月，U-505号潜艇离开洛伦特前往位于赤道上的非洲西岸弗里敦附近航道进行它的首次巡逻任务。3月5日，艇长Loewe指挥U-505号首开记录——击沉一艘6000吨的英国商船。经过为期90天的巡航，U-505号潜艇于5月返回洛伦特进行整修。
1942年6月上旬，U-505号被派往加勒比海以增援德军潜艇在美国附近海域的作战行动。由于那时的盟军舰艇和飞机尚未在该地区开展反潜巡逻，艇长Loewe甚至允许他的手下白天在浮在水面的潜艇甲板上进行日光浴和海水浴，连午饭的餐桌也摆到了甲板上。
6月28日和29日，U-505号击沉两艘美国货船。根据幸存者后来的叙述，当时救起他们的U-505号潜艇的艇长向他们询问了一些关于该货船及其目的地的情况，后来还向救生艇上的幸存者提供了一些必要的补给品。
Loewe及其艇员信心高涨，在头6个月里他们便将近40000吨的盟军船只击沉。艇员有望在战绩达到50000吨时获得铁十字勋章，而这正是德军潜艇部队官兵的莫大荣誉。
但是，7月份过去了，U-505号却再未发现盟军货船的踪迹，仅仅是用鱼雷击沉了一艘悬挂哥伦比亚国旗的三桅帆船。虽然这很可能是一个为潜艇设下的陷阱，但Loewe及其艇员还是犯下了不得击沉帆船的禁忌。此后不久，Loewe便患上了盲肠炎，U-505号也随之结束了为期79天的海上巡航返回洛伦特。Loewe在康复后不久即被曾任U-124号艇一级警戒长的Peter Zschech取代了艇长之职。
10月间，新艇长未能赢得他的艇员的信任，可能是由于U-505号潜艇此时装备了新型的Matox雷达探测器的缘故（这种雷达探测器其实带来了更大的麻烦，其发射的无线电波经常为盟军所获并可引导轰炸机进行攻击）。Zschech觉得不必再依靠他的经验丰富的了望手了，他不再晋升自己的手下，连甲板上的午餐也被取消。虽然Zschech将U-505号的战绩提升到44962吨，但由于忽视了商船的Z字形航行策略，他失去了几乎到手的铁十字勋章。
11月10日的天气非常适合飞行，当天阳光明媚，能见度极好。但由于Matox探测器没有发现任何空中目标，Zschech拒绝增派了望手。突然，一架洛克希德双引擎飞机从云层中俯冲下来并向潜艇投掷了4枚深弹。虽然飞机被自己投下的炸弹产生的爆炸击落，U-505号潜艇也被击伤而无法下潜，许多艇员受伤，防空炮也遭到了损坏。12月12日，潜艇勉强返回洛伦特，在那里，U-505号进行了6个月的大修。次年夏季，当地的地下抵抗组织曾6次破坏U-505号潜艇，他们设法使潜艇漏油、腐蚀了潜艇上的衬垫、破坏了主压载舱水泵，使得U-505号每次出航不久就不得不马上返回进行修理。艇长Zschech有一次在酒吧里无意中听到旁人的议论，说他是德军潜艇部队中返航次数最多的“王牌艇长”，于是信心受到了极大的打击。
1942年全年，仅有88艘德国潜艇被击沉，但盟军也开始了大规模的造船计划并在其远程飞机上安装雷达，在大西洋的每个角落都部署了反潜航母编队。
1943年10月，艇长Zschech指挥U-505号潜艇再次出海。到了第十天，艇上的一级警戒长Paul Meyer突然侦听到水面舰艇接近的噪音。艇长Zschech没有下令规避，当深弹如雨点般投向潜艇的同时，从艇长室里发出一道闪光，接着艇长便倒在了地板上。艇员们急忙拥到艇长室，发现血流满地，同时还发现一支“沃尔特”7.62毫米手枪——艇长Zschech在巨大的压力下崩溃了。
艇员们此时一片混乱，有人开始失声大哭起来，有人则站在原地不知所措。Meyer立即接管艇长之职并告诉艇员他们定能逃脱，于是艇员们纷纷回到各自的战斗岗位。Meyer下令施放诱骗器并以慢速撤离，U-505号因此终于得以脱离危险。
11月7日，Meyer与他的艇员们抵达洛伦特。这次的作战经历使得U-505号艇成为德国潜艇部队中受损最为严重却又能成功返回的一艘潜艇。次日，新艇长Harald Lange正式就职。1943年圣诞节，这艘运气不佳的U-505号潜艇再次出航。尽管在其后的一次与英国巡洋舰的遭遇战中救起不少幸存者，却未能使U-505号摆脱它的坏运气，其两台主推进发动机之一突然起火，使潜艇直到次年3月16日才得以返航。
在前往弗里敦途中，Lange更多地指挥潜艇潜航而非水面航行，盟军飞机的巡逻也极大地延缓了他的航速。由于盟军船队多半转移到了地中海，Lange未能取得任何战绩。Lange也在海上对潜艇进行过几次修理，5月24日，U-505号潜艇徒劳无功地向北返航。
5月30日，U-505号艇长Lange得知他一直担心的一支反潜编队实际上远在600英里外时，他下令绕行84英里向东朝非洲航行，这样一来反而使其更加接近该反潜编队。潜艇每次上浮为电池充电时，艇上的新型Naxos探测器都会报警，于是潜艇又不得不慌忙下潜。6月3日白天，Lange冒险上浮。当天晚间，潜艇再次在水面停留4小时。在此期间，由美国海军“瓜达康纳尔”号上的Daniel Gallery指挥的盟军第22.3反潜编队曾二度错过U-505号潜艇，二者距离最近时仅隔60英里，而Lange仍然坚信自己远在敌反潜搜索圈外。
6月4日正午，正位于法属西非布兰科角以西150英里海域的U-505号潜艇的声纳兵突然侦听到螺旋桨的噪音。艇长Lange以为发现了盟军的商船，于是立刻命令潜艇运动到潜望镜深度。然而Lange通过潜望镜观察到的是高速向它驶来的3艘驱逐舰和几架反潜飞机。Lange急忙命令施放诱骗器，使盟军舰艇投下的深弹在远处爆炸，接着是第二波攻击，最近的爆炸距离潜艇艇壳仅数英寸，剧烈的爆炸使艇内照明全部中断，尾部鱼雷舱大量进水。Lange命令立即弃艇并自沉。在第一个钻出潜艇舱门后，Lange在盟军的炮火攻击下负了重伤，不久艇上其他59人都得以弃艇逃生，仅一人丧生。
盟军反潜编队中的美舰“皮尔斯巴瑞”号在数分钟后就放下小艇登上了U-505号。Lange及其艇员来不及引爆装在潜艇龙骨处的炸药就被俘，密码本、多余的零件和海图都留在了潜艇上。潜艇下沉的很快，但一名眼疾手快的盟军水手发现海水正大量涌入潜艇，于是设法迅速堵住了裂缝。
6月19日，反潜编队与潜艇一同驶往百慕大。舰队指挥Gallery命令他的3000名手下严格为此保密，被俘的潜艇艇员也被关押在专门的战俘营内。在洛伦特，U-505号潜艇被列为“推迟返航，可能已被击沉”。由于获得了潜艇上的密码本，盟军在接下来的11个月里击沉了将近300艘德军潜艇，直到战争结束，邓尼茨才得知U-505号潜艇的真正下落。战后，原U-505号潜艇艇长Loewe进入西德海军服役，而Lange则因其指挥的潜艇被俘而遭到普遍怀疑。1946年，美国海军计划将U-505号艇改装成靶船，但后来决定将该艇运往芝加哥的博物馆。芝加哥的市民捐助了25万美圆以资助修复U-505号潜艇的指挥塔并将其安装在博物馆内。1954年9月25日，U-505号潜艇作为一件永久的战争纪念品正式向世人展出。
