SaKuRa︱S

中文名稱：頭文字 D Street Stage
英文名稱：Initial D Street Stage
制作廠商：SEGA
發行公司：愛勝遊戲
游戲類型：競速
載體容量：UMD×1
運行環境：Play Station Portable（プレイステーション·ポータブル）
語言版本：日文（日版）
發行日期：2006年 2月23日
官方網站： http://initiald.sega.jp/ac_ver3/index.html
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系統      ★★★★
耐玩度  ★★★★★★★★
故事      ★★★★
畫面      ★★★
音效      ★★★★

遊戲簡介：

　本遊戲改編自暢銷漫畫與卡通動畫作品，是以先前所推出的大型電玩版《頭文字 D Arcade Stage Ver.3》為基礎所製作，完整收錄「公路最速傳說」模式，原作中的人物、賽道、車種 等都將陸續登場。

　　PSP 版並加入 Wi-Fi 無線網路連線對戰功能，透過無線網路，可讓玩家面對面進行刺激的山道賽車。之外還加入了PSP版原創的卡片收集系統，在遊戲的各模式中，一旦滿足特定條件，就可以得到各種不同的卡片，卡片種類多達200種，收集到卡片後還能體驗各種隱藏要素的樂趣。

　　遊戲中同時也收錄原作中非常受歡迎的歐洲電子樂配樂，並增加大量的新曲目，讓玩家可以隨著動感的音樂節奏，體驗刺激熱血的山道競速賽車樂趣。

        面對不同賽道不同的技術對玩家可是十分有挑戰性，而值得一提的是2 Initial D 故事模式是讓玩家根據漫畫劇情走一次。

        全遊戲最吸引人的當然是戰車了，隨了豆腐車AE86.還有多達30多種車供玩車使用遊戲另一賣點就是我最喜歡的了。BGM系統有看頭D動畫的人都知道動畫的音樂，可是十分出色而本作忠實把這個原素加入超過20多首BGM把戰鬥一口氣帶進高潮。

        唯一較差的就是畫面了，但是還算是上品雖不及PS3的畫面。

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5.50 GEN-D3/5.03 GEN-C 不用破解，成功運行
5.50 Prometheus-4/5.03 Prometheus-4 不用破解，成功運行
6.35 PRO-B5 不用破解，成功運行


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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2013-1-12 01:55 編輯 ]

SaKuRa︱S

PSP按鈕：
十字鍵 移動
滑桿 移動
L R鍵 手動換檔
△  換視點
□  剎車
○ 開關車燈
× 油門


普通介紹：
- 頭文字D，首先要解釋的是遊戲的名字，其實是日文對中文的翻譯，“飄移第一”，甩尾第一的意思。
- 飄移(香港譯法),甩尾(台灣譯法)：汽車過彎時，做出側身轉的動作。當然過彎的方法各異。
- AT/MT：分別是自動檔/手動檔的意思！前者是機器自動加檔。後者是必須手動加檔！遊戲時推薦用手動檔。雖然前期會困難點，但是到後面會好很多的。
- 公路最速傳說：遊戲中的故事模式。遊戲中的一個個對角和動動畫的順序一樣。當然你可以選擇賽道來跑咯！當戰勝一條賽道上的所有人以後，就可以做到制霸了。


- FF：英文Front Engine , Front Wheel Drive的簡寫。就是引擎在前面而且有前輪來驅動的汽車！
- FR：英文Front Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在前面，不過有後輪來驅動的汽車！
- RR：英文Rear Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在後面，而且有後輪來驅動的汽車！
- MR：英文Middle Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在中部，由有輪來驅動的汽車！
- 4WD：英文4 Wheel Drive。由引擎在中部，但是有四輪來進行驅動











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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-12-25 09:15 編輯 ]

SaKuRa︱S

放油轉彎[初級]:
入彎時不按X or 按下按下
當你轉彎時放油, 轉性會高很多....赤上是其中一個放油關的例子。

擦膠轉彎[初中級]:
入彎前按L,R 「落檔上檔」
車入彎時會易轉很多, 有一些彎轉向不足, 用了就可以解決過彎問題, 但要記住不要亂擦, 因為亂擦的後果會撞亂一通, 有人會問為何車子擦了還會亂撞一通, 因為你直路擦, 正確要轉彎即時車子打側了先擦, 這樣就不會亂撞。

逆甩轉彎[中級]:
入彎前先貼近內彎,在彎前2-3個車位「因應自己車身」 轉去外彎再入彎。
用處是相比直線轉彎的轉幅高一倍。

五波技[高級]:
當你在彎心「彎的中間」先落波
車入到彎心時,有時會因為太窄又或者不夠轉所以撞, 五波技不但令到車子飄多一些, 而且加速會更快, 要留意最好配合逆甩, 因為你要到左彎心才落波。用時候要小心,用不好會撞車  新手不要亂試。


頭d玩法不難,運用以上四招,互相配合,時間就會快
當然還有車子的性能和主場車的問題







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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2013-1-12 01:55 編輯 ]

SaKuRa︱S

1.妙義

RULE  3周
ROUTE 右周／左周
TIME 日／夜
RIVAL：武內樹(AE85)左周．日．晴天
健二(RPS13)右周．日．晴天
莊司慎吾(EG6)左周．夜．晴天
基本攻略 :
    妙義算是相當簡單的賽道，全程可以5檔不用剎車沖到終點。唯一需要注意的是中段的大彎，請在入彎前由外線往內線切，再由外線出(EX:面對左彎時，請有道路右側往內拉，經過左線後再回到右線)，形成所謂Out-In-Out的切彎模式，其餘彎道盡量貼近彎心並小心勿撞，相信能簡單取勝。請注意與npc"莊司慎吾"對戰時，在第二圈他的行車速率會加快，不過別擔心，只要不失誤第三圈絕對追的回來。全程時速約１９９km以上。
結論:完全不需要顧慮npc油門踩到底~一踏油就是了~




2.碓冰  

RULE  2周
ROUTE 右周／左周
TIME 日／夜
RIVAL：末次徹(NA6C)左周．日．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日．晴天
佐藤真子 沙雪(RPS13)左周．夜．晴天
基本攻略 :
    本關卡較令人苦手的是C121彎和後段急彎的過法，前段約略可以拉開80m以上的距離，但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。C121彎給初學人的建議切彎法是 : 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上，放油從外側往彎心切，出彎之後回到外線(O-I-O)，第二圈時則放油一樣由外側往內切，最後回到外線維持5擋直沖後段急彎則是建議兩圈都打回4檔外線切彎心加上剎車(速度約14xkm/hr不撞就好)，別忘了O-I-O，只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。另外還有剛出發不久後遇到的大彎道，第一圈由外切彎心可以不退檔，放油就好，第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心剎車，出彎不撞回速都還 OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
結論:請盡量保持80m以上的差距~不出錯就能全程領先!



3.赤城  

RULE  片道一本
ROUTE 上坡／下坡
TIME 日／夜
WEATHER 晴天／雨天
RIVAL：來自東京的兩個白痴男XD(S15)上坡．日．晴天
中村賢太(S14) 下坡．日．雨天
高橋啟介(FD3S) 下坡．夜 ．晴天
基本攻略 :
    玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了，上坡時謹記5檔退4 放油O-I-O，只要確定不會撞牆就能加油門了，打敗東京白痴男並不是很難。值得一提的是下坡，與賢太對戰時因為是雨天，所以要特別注意過彎時車子行進的路線可能會往外滑，活用剎車可以降低滑去撞牆的機率，不過在進入彎道時，建議是退回四檔O-I-O切彎心就好了，不要5檔硬沖，赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。下坡時我是在CP1前的連續彎道就進行超車，後半段要小心過CP2後接近90度的急右彎，在彎前的直線路段退回 4檔案後剎車，10x~11xkm/hr出彎就及格了。
結論:請勿操之過急~減低出錯機率即可超越npc



4.秋名

RULE  片道一本
ROUTE 上坡／下坡
TIME 日／夜
RIVAL：池谷浩一郎(S13)上坡．日．晴天
中裡毅(BNR32)下坡．日．晴天
須藤京一(CE9A)上坡．夜．晴天
高橋涼介(FC3S)下坡．夜．晴天
藤原拓海(AE86)下坡．夜．晴天
隱藏人物：
出現條件：打敗土坂兩位隱藏人物將土阪製霸後
藤原文太GC8V)下坡．夜．晴
基本攻略 :
    秋名山算是增強彎道技巧的重點，在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後，到了秋名面對的是彎幅大幅縮小的U型彎。在這裡，O-I-O的熟練度顯得更重要了，尤其是在切彎心的時間點和安方向鍵的速度都要加快.本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異，惟上坡時的極速降低些，遇彎時退4檔踩煞切彎心，下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了，上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。五連發夾彎的話請先用O-I-O暫時不考慮落溝(如果O-I-O做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好O-I-O...不要還不會走路就想要飛)，求退4剎車安全出彎就可以了。中段有一個類似碓冰的左向二段彎，請在接近彎心的時候往內拉，然後對後面的彎道回應，如果線位沒抓好的話請隨時準備備放油以免撞牆。與拓海對戰時請注意限制時間會縮短會比平時少10秒.
結論:請注意彎型和儘可能取得並保持領先



5.伊呂坡  

RULE  片道一本
ROUTE 下坡
TIME 日／夜
RIVAL ：岩城清次(CN9A)下坡．日．晴天
須藤京一(CE9A)下坡．夜．晴天
小柏海(SW20)下坡．夜．晴天
基本攻略 :
        伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地，只要掌握兩個關鍵"退3剎車"和"跳崖點"就能輕鬆取勝。由剛出發到遭遇第一個U彎時，請在直線路段提早自5檔退回4 (AT的請早點剎車)，在彎道前立刻退3剎車(可以時間按長點)，O-I-O小撞出彎時速75km/hr左右，直線回4檔案，遇彎則重複先前的過彎模式退 3剎車。需要注意的是與小柏的對戰，他利用CP2之後的連續跳崖點可以追回一段不小的差距，甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就輸了)。至於跳崖點的位置是在CP2之後，可能要請玩家用時間模式摸索,多練幾次就能把跳點位置當作瞬間回應，並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。這是一條很製式的跑道，學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。
結論:請熟悉過彎流程並記憶跳崖點

[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-11-20 23:49 編輯 ]

SaKuRa︱S

6.八方原  

RULE  片道一本
ROUTE 往路／復路
TIME 夜
RIVAL
二宮大輝(EK9)往路．夜．晴天
酒井(DC2)複路．夜．晴天
館智幸(EK9)複路．夜．晴天
基本攻略 :
    很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的，原因是因為這條賽道的彎道"不明顯"。為什麼這么說呢 ? 因為八方原的彎道角度普遍不大，常常擋住前面一個彎道的切彎點，再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為行車速率和線位的關係)，所以這條賽道與其注重高階技巧，倒不如說更注重"節奏"。要跑好這條賽道別無他法，只能多練習，過彎時建議少許放油用"滑"的模式出彎(儘可能做到不撞或小撞為原則)，加速對彎道的回應，直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4按剎車的心理準備，npc其實都不難打贏。另外值得一提的是與往複路隧道接觸的路段，建議入隧道出彎打3檔剎車，至於複路上坡部分，一樣是建議打3剎車，同時如果是FR車系的話，搭配放油可以把彎處理的更漂亮，4WD由於過彎時會粘的有點緊，所以剎車的時間很重要。與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快，若是不小心被超越也別緊張，只要不太嚴重的擦撞，過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。
結論:請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間回應擦撞



7.正丸  

RULE  片道一本
ROUTE 往路／復路
TIME 日／夜
WEATHER 晴天／雨天
RIVAL
秋山延彥(SXE10)往路．日．晴天
阪本(EA11R)複路．日．雨天
秋山涉(AE86)往路．夜．晴天
基本攻略 :
    正丸的特色就是"窄"，最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城，除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外，阪本和秋山涉剛起步時強烈建議按住方向建左，一開始就把他們擋死，確定成功卡位之後就專心應付彎道，約略第一個彎之後就能慢慢拉開。正丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎，常常會看不到後面的路線，要是卡位失敗被npc擋在後面的話，這種情況更麻煩，所以建議能擋則擋，秋山延彥到後段只要不出太大的紕漏多半都能用行車速率超過，整條賽道維持約9x~10x/km就能贏，對彎道的回應也要更靈活才能夠在npc領先時用行車速率超過。有幾個角度接近直角的彎要特別小心，退3剎車之外更要盡量往彎心切，避免車尾撞到牆端造成掉速的情況，過彎也建議稍稍放油滑出彎，能降低回應不及造成的親護攔事件。
結論:除秋山延彥外~其它npc請儘可能起步擋車取得優勢~並徹底抓取線位



8.土阪

npc:
岩瀨恭子(FD3S)往路．日間．晴天
高橋涼介(FC3S)複路．日間．晴天
EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天
隱藏人物 :
    要將之前所有可見npc全部打敗才會出現~文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪製霸後就會在秋名賽道上出先 也就是先前看見那個?
高橋啟介(FD3S)往路．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)複路．晚上．晴天
基本攻略 :
    個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道，具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的明銳性，基本上打敗npc不難。惟需注意的是，往路到後段的賽道寬幅明顯變窄，並且有連續彎道，出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4剎車(熟練之後可以5速進彎~運用放油將速度掌控在140km/hr左右)，不出錯都能在這裡追回npc(npc的速度在這裡明顯變慢很多)。複路的話則是一開始就得面對這些多重彎，建議是能超越npc就盡量超，過彎時也建議儘可能往彎心貼，能爭取到比較好的線位就有機會超車，不過EVO系列因為身體大所以不好搶線位，過彎時也小心被擋住的視線可能造成對前方路況回應不及的情形。隨時做好遇到不好過的彎退擋剎車的預備，以不大撞造成過度掉速為主。
   另外還有油漬彎，給新手的建議是放油滑進彎，等過了油漬區在按油門，盡量不要碰到油然後飛去撞牆......(與恭子.涼介對戰時不會出現油漬彎~所以能多快過就多快過)
    值得一提的是，與拓海對戰時要特別小心，尤其當他後追時會關掉車燈時讓你無從擋起，然後線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋讓他超...後段可以追回來的(一樣不能大撞)
ps:開86的人要非常注意....86在這裡滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦
    結論:請注意油漬彎~被EVO系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術



文太秋下特別戰

npc :
藤原文太(GC8V)下坡．晚上．晴天
基本攻略:
    千萬不要被硬皮鯊嚇到在第一個夾彎前OIO熟的話就儘可能從"內側"進行超車(這是重點)，本人實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏 . 之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)~隨便都能拉個100多m....尤其開E4更是輕鬆不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎跟不上了...發夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易咯希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈啦
    結論:請儘可能於第一個U型彎取得領先並減少出錯次數~關鍵彎也請特別留意
ps.若是輸給文太並不影響全製霸...所以盡情的跑吧..
    以上~第一輪全製霸達成
    注︰CP1 2 3 4 5:所至的是每個記時點 CP1 就是第一個記時點 依次往後推
            OIO: 也就是所謂的 OUT IN OUT 也就是外內外 (賽車基本路線)
    部分賽道過彎示意圖︰








[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-9-23 20:33 編輯 ]

.KaHo

樓主有心機 我係頭d fans 我平時都有同fd聯機A_A

SaKuRa︱S

引用:

原帖由 .KaHo 於 2011-9-23 20:42 發表
樓主有心機 我係頭d fans 我平時都有同fd聯機A_A

多謝喎  我都系最近先玩
發覺真系好正

.SaKel

爆左lu
15星

文太巳拎
樓主一開波 玩咩車?

SaKuRa︱S

引用:

原帖由 .SaKel 於 2011-9-24 14:04 發表
爆左lu
15星

文太巳拎
樓主一開波 玩咩車?

文太點拎?
我一開波用BNR34

.SaKel

引用:

原帖由 SaKuRa︱S 於 2011-9-24 15:20 發表


文太點拎?
我一開波用BNR34

打爆哂d關, 托海後面 就系文太
贏左可以用佢架車
好快的, 小心

6波車 難用

我用evo

比較好

.KaHo

我FD3S

.SaKel

感覺fd3s 不給力

.KaHo

@@ 唔係既 OK啦 我覺得FD3S冇咁易甩尾

.SaKel

可能細車吧。

SaKuRa︱S

宜家我用GC8  
去到赤城挑啟介
好難嬴